习近平总书记在四川考察时指出，以科技创新开辟发展新领域新赛道、塑造发展新动能新优势，是大势所趋，也是高质量发展的迫切要求，必须依靠创新特别是科技创新实现动力变革和动能转换。过去一年，全体科技人员紧密围绕集团和公司的方针目标，在生产经营、科技研发等重点环节，加强科学谋划部署，狠抓科技创新工作落实，促进科技成果转化应用，勇于改革创新，使东方锅炉科技工作取得突出成效。
日前，在东方锅炉2023年科技暨管理进步奖表彰会上对2022年度科技和管理创新项目进行了表彰，让我们一起来看看科技进步奖及成果奖拔得头筹的代表项目！
针对高水分褐煤发电重大需求，项目团队首创以“一种提高褐煤锅炉制粉系统干燥出力的系统”的热一次风再加热技术和“环形回流型褐煤旋流燃烧器及燃烧方法”的先进燃烧技术为核心的新型高效超超临界褐煤锅炉技术专利群，解决制粉系统适应性差、燃烧稳定性差、锅炉效率低等技术难题，成功研制适应中速磨制粉系统的燃用高水分褐煤的高效超超临界煤粉锅炉，提高了褐煤锅炉整体效率、降低了污染物排放。首创的热一次风蒸汽加热技术，实现了中速磨制粉系统适应高水分褐煤，适应煤质水分提升至45%；研制的新型高效低氮稳燃型褐煤旋流燃烧器及燃烧系统，实现了高水分褐煤的稳定清洁燃烧。
项目成果已应用于内蒙古华润五间房和大唐锡林浩特等660MW高效超超临界劣质高水分褐煤机组，运行良好，经济和社会效益显著。该项目成果还将拓展应用于首台1000MW等级燃高水分褐煤的江苏能源乌拉盖项目。授权发明专利3项，授权实用新型专利13项，发表论文14篇。研究成果总体技术达到国际先进水平，其中高水分褐煤处理及燃烧技术处于国际领先水平。成果的深化应用将中速磨制粉系统适应更高水分褐煤应用推进了一大步，丰富了先进煤电装备系列，对推进煤电领域高质量发展有重要意义。
膜电极被视为燃料电池的“芯片“，是其成本和技术中枢。在燃料电池电堆成本中膜电极占比达64%，其中催化剂占膜电极成本超50%。该项目针对制约燃料电池规模化应用的铂载量偏高的短板问题，采用多项原创性先进技术，突破燃料电池低铂载量关键技术瓶颈，实现高效率、低载量膜电极的开发。铂载量降至0.3mg/cm2，性能达到0.72V@1.0A/cm2，铂载量优于设计值21%，性能优于设计值10%。经千瓦级全尺寸电堆工程验证，性能与一致性表现良好，且结构封装达到大功率电堆装配要求。
此外，项目实施过程中掌握了膜电极催化层微观结构演变的基本规律，实现了超薄催化层的形貌结构和厚度均一性控制，建立了气体扩散过程的分析测试方法，进一步完善了自主膜电极测试方法和评价体系，形成企业标准20余项，申请了发明专利6项、发表论文4篇（其中SCI论文2篇）。项目技术成果及所开发的关键技术弥补了国产膜电极在低铂载量技术方面的短板，膜电极载量较主流装机应用降低约40%，燃料电池电堆成本可下降超12%，显著提升了在膜电极领域的市场竞争力，有力支撑了Olas60A燃料电池系统开发及德阳、苏州和攀枝花等公交车示范项目的开展，取得了良好的经济和社会效益。经燃料电池技术领域专家认定，该项目总体技术处于国际先进水平。
燃烧技术研发团队2002年推出第一代OPCC燃烧器，2006年、2012年相继推出第二代、第三代，并于2022年成功研发推出最新的第四代产品。经过近20年的持续研究，不断升级优化，第四代OPCC双旋流煤粉燃烧器采用强化分级燃烧理念，利用多级煤粉浓缩、分级送风、高温烟气内回流等技术手段实现低氮、高效燃烧。第四代OPCC燃烧器煤种适应性强，在燃用烟煤及贫煤时，均体现极强的着火、稳燃、燃尽、低氮排放性能，为电站锅炉宽负荷调节提供有力的技术保障；试验研究及工程应用结果显示，第四代OPCC燃烧器NOX排放可以进一步降低12%、焦炭燃尽度增加约0.4%；低负荷稳燃能力及煤种适应能力更强，最低不投油稳燃实现18%THA工况。
本次研究取得丰硕研究成果，编制技术导则2项、发表论文2篇、授权专利4项、获行业奖创新奖1项。项目成果已应用到邹县改造、五彩湾改造、乐清等40余个改造与新建项目，受到用户一致好评，大幅提升东方锅炉市场竞争力，实现旋流煤粉燃烧技术行业领先水平。
为满足4.5吨级氢燃料电池物流车结构紧凑、整备质量轻、运营时间长的装车要求，同时基于现有燃料电池系统采用双堆方案，体积大、工艺复杂、维修成本较高等现状，项目组开展了“80千瓦等级车用燃料电池系统开发”，重点解决产品故障率高，耐久性不足，低温、高海拔等复杂环境的适应性不够，成本高等问题。项目组完成燃料电池系统研发，依托项目实施，系统攻克低温快速无损启动、系统抗振动设计、EMC设计、长寿命等行业共性关键技术，80kW系统产品通过高海拔自适应控制及运行状态远程诊断技术，系统适应性和可靠性大幅提升，综合成本较上一代系统降低30%。通过第三方权威机构检验，系统综合性能达到行业“领跑者”先进水平，首次参评便获得行业高水平荣誉。
该款产品主要应用在轻卡物流车、城市客车、公交车等商用车领域。目前，项目成果已应用于蜀都客车9吨冷链物流车样车、厦门金龙4.5吨冷链物流车样车、苏州金龙4.5吨冷链物流车样车，且已在成都市“揭榜挂帅”项目成都王牌4.5吨冷藏车实现批量化（28台）商业运行，百公里氢耗及系统可靠性均达到行业先进水平，首次批量匹配轻卡冷链物流车也填补了东方锅炉在物流车领域的空白。
本项目面向国家“双碳”战略需求，于2019年启动技术研发，完成高安全高能效固态储氢耦合氢燃料电池冷热电三联供系统开发，构造了运行灵活的微型零碳综合能源供给体系，贯通了氢能“制储用”全产业链条，满足多种用户侧供能需求，成功在四川泸定实现工程应用。
本项目自主开发了高安全固态储氢装置热管理系统，实现固态储氢装置吸放氢速率和压力稳定可控，解决了氢气储放过程中安全风险高、参数适配度低等问题；同时，本项目通过氢燃料电池热电联供系统高效换热技术、多模式运行动态控制技术、高效水热管控策略开发，解决了用户不同用能模式下燃料电池热电联供系统高效率、快响应运行问题；此外，本项目结合用户实际用能需求，创新提出低温余热“先制冷后供热”运行模式，构建了以氢能为核心的零碳综合供能体系，实现能量高效梯级利用，系统综合效率突破89%。截至目前，依托本项目技术成果已获取市场订单，其中广州南沙电氢智慧能源示范项目屡获《新闻联播》等央媒专题报道，有力提升了东方锅炉氢能产业品牌知名度。本项目技术成果预期还将应用于三峡大丰海上氢储能平台、东方电气总部园区备用电源、焦煤集团备用电源等多个项目中。
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